“科技創新是發展新質生產力的核心要素?！?025年政府工作報告中的這句話，點燃了低空經濟、商業航天等新興產業的熱情。
作為中國經濟轉型升級的戰略賽道，低空經濟不僅代表著從地面到天空的出行革命，更被視為撬動萬億級市場的藍海賽道。
據中國民航局預測，到2035年，中國低空經濟市場規模有望達到3.5萬億元，其中eVTOL（電動垂直起降飛行器）作為核心載體，將在城市交通、物流運輸、應急救援等領域大放異彩。
4月18日，2025天使投資大會在上海老市府圓滿落幕。此次大會由中共上海市委金融委員會辦公室指導，上?？苿摻鹑谘芯吭汉蜕虾Ｌ焓箷摵现鬓k，匯聚了300多位行業專家、頂級投資人與科創先鋒，共同探討早期投資的無限可能。
其中上海天使會的聯合投資案例巡禮項目-天翎科——一家致力于“讓飛行融入城市生活”的eVTOL創新企業，攜其旗艦產品L600空中專車模型亮相大會。
天翎科L600飛行器模型在天使投資大會展廳展出
天翎科CMO盧懿在大會現場介紹道：“天翎科是一家飛行器整機設計制造商，致力于讓飛行融入城市生活，創造人與人之間無限的鏈接?！?/span>
盧懿表示，天翎科專注于傾轉涵道翼飛行器的研發，這款飛行器L600可以實現垂直起降和高速巡航，最大續航里程達600公里，巡航速度達到360公里/小時。得益于涵道翼技術，這款飛機具備更高的安全性和低噪音特性，完全適用于居民區和商業區運營。
展望未來，盧懿設想：“從上海外灘到杭州西湖，僅需40分鐘，票價僅280元。這種高效且經濟的空中專車，將真正改變跨城出行體驗?！蹦壳埃祠峥埔牙塾?00架意向訂單，預計2028年實現商業化運營。
試想一下，未來早高峰不再車流擁堵，人們乘著空中專車享受浦江兩岸的晨光，俯瞰城市天際線。這樣的未來，究竟還有多遠？
天翊科--低空經濟領域的實力與創新
天翎科的初心與實力
在低空經濟的熱潮中，天翎科無疑是一顆耀眼的新星。這家成立于2023年10月、總部位于上海的企業，專注于eVTOL整機設計與制造，立志為城市環境量身定制出行載具。他們的愿景既簡單又宏大：“讓飛行融入城市生活?！倍@一愿景的實現，離不開團隊的深厚積累和對技術的極致追求。
天翎科的創始人蔣彬曾透露：“我們的團隊融合了民航和新能源汽車領域的頂尖人才，擁有超過五年的eVTOL開發經驗，是國內首個實現傾轉涵道翼構型轉換飛行的團隊?！?/span>該技術路徑被認為是eVTOL的終極構型，在全球范圍內具有領先優勢。
什么是傾轉涵道翼構型？
從構型劃分方式來看，eVTOL主要分為傾轉構型和非傾轉構型兩大類，其中非傾轉構型中包含復合翼(即升力與巡航復合型)和多旋翼構型，傾轉構型中包含開放式螺旋槳和傾轉涵道風扇 (如圖)。目前海外玩家多采用傾轉構型，而國內目前以非傾轉構型作為過渡階段的方案，傾轉構型為遠期方向。
非傾轉構型與傾轉構型之比較
01 系統功能方面: 多旋翼垂起時提供全部升力;巡航時提供全部推力和升力;復合翼垂起時一套旋翼提供升力，巡航時另一套旋翼提供推力;傾轉構型垂起時所有動力裝置提供升力，巡航時部分或所有動力裝置提供推力。
02 飛行速度方面:傾轉構型能夠在垂直起降和高速前飛之間切換，全傾轉構型在高速前飛狀態下可以達到200-360km/h的經濟巡航速度;非傾轉構型速度相對較為有限，經濟巡航速度速度一般為100-200km/h， 遠低于傾轉構型。
03 航程方面: 傾轉構型由于可以更高的經濟巡航速度飛行，在攜帶同等燃料的 情況下能夠飛行更遠的距離，航程相對較長，純電構型的極限航 程約為250-300km;非傾轉構型航程受到飛行速度和效率的限制，航程一般較短，純電構型的極限航程約為100-250km。
因此，基于巡航速度、航程來看，傾轉構型優勢明顯，適用場景更為廣闊 ，更能滿足多樣化的市場需求 。目前，國外一些領先的eVTOL企業紛紛投入到傾轉構型飛行器的研發中。例如，美國的Joby S4已處于第四階段驗證實施 ，預計2025年TC取證。預計，傾轉構型在中長期將成為市場的主流構型方案。（引自《駕乘低空經濟新風，暢享新質出行體驗》行業白皮書）
天翎科不僅完成了國內首個實現傾轉涵道翼構型轉換飛行，還將民航的嚴謹與新能源的創新相結合，為eVTOL的研發注入了獨特的基因-混動增程全傾轉涵道翼構型。這種設計讓飛機擁有更高的安全性、更優異的飛行性能和超低噪音，為乘客提供安全、高效、舒適的出行選擇，延展人類的一小時生活半徑，實現更美好的未來生活方式。
什么是混動增程？
增程式混動系統在eVTOL領域的應用原理為，在垂直起降階段采用電池驅動電機，在巡航階段使用增程器發電驅動電機，從而大大降低了對電池的 使用和依賴。對比純電eVTOL，增程式混動 eVTOL單次充電可支撐超過5次起降，減少了電池在飛機全生命周期的更換次數，提升了飛機的經濟性，全生命周期運營成本僅約為 1.4-2.0元/km/座。而且，其無需在每個飛任務后充電補能，也無需每個起降點都具備充電能力，大大提升了機隊運行周轉效率和機動性，降低了對基礎設施的依賴性。
增程式混動可以更好解決里程焦慮，降低運營成本。相比國內eVTOL以純電為主的市場格局，海外頭部玩家正在同步布局混動技術路線。更好的續航能力將eVTOL的使用領 域從城市內運輸延伸到城際飛行、支線運輸等場景，同時避免了充電等待的耗時，大大拓寬eVTOL商業化應用范疇。另外，憑借著較成熟的航空發動機、高功率高倍率動力電池，甚至車用發動機的改裝等跨行業技術融合，相較于純電路線，混動eVTOL將帶來更低的電池折舊與更換成本和更低的能源消耗。
增程式混動對基礎設施依賴性低，適合成長期商業推廣。在新能源基建已經較為完善的背景下，增程式混動的發展現狀本質上反映了消費者依然擁有對于降低充電樁依賴性的需求。而eVTOL對于配套基礎設施的依賴性更在新能源汽車之上。一方面，我國eVTOL基礎設施目前數量稀少，并且普遍處于規劃試點或建設之中，建設完成后還要歷經復雜的適航認證，距離大規模基建配套完成還有較長周期。另一方面，純電驅動 eVTOL一次充能后也只能完成至多兩次垂直起降。而增程式混動由于電池僅用于垂直起降，不用支持巡航，所以單次充電支持多次起降，且不要求每個起降點都具備充電能力，在基建設施不完善的行業背景下大大降低了對補能設施的依賴性，有利于滿足B端運營商的 周轉效率和C端的用戶體驗需求，從而推動eVTOL在成長期的大規模商業落地。（引自《駕乘低空經濟新風，暢享新質出行體驗》行業白皮書）
天翊科旗艦產品L600:未來出行的“空中專車”
天翎科的旗艦產品L600空中專車，是其技術實力的最佳體現——一架可以垂直起降的空中專車。采用傾轉涵道翼構型設計，混動增程全傾轉涵道翼的構型設計。最大航程600km，最高巡航速度360km/h，可搭載1名駕駛員和5名乘客，單次充電多次起降，支持城市低空環境多樣化的出行需求。完美適配城市低空環境的多樣化需求。安全性方面，L600采用分布式電推進布局和多冗余電氣架構，確保在復雜環境下依然穩定運行。噪音控制更是亮點——100米外僅56分貝，超低噪音為乘客提供舒適的出行方式。
技術創新：傾轉涵道翼與混動增程系統
L600的核心技術之一是其傾轉涵道翼構型，其傾轉涵道翼設計通過20個涵道風扇組成兩幅機翼，起飛時垂直升空，平飛時整體傾轉，既保證了起降靈活性，又提升了巡航速度。既提升了飛行效率，又降低了能耗。
白皮書指出，eVTOL的構型選擇直接決定了其性能和應用場景，目前主流構型包括多旋翼、復合翼和傾轉翼三種。而傾轉涵道翼作為傾轉翼的升級版，因其高效率、低噪音和高安全性，成為城市空中交通的理想選擇。
此外，L600的混動增程系統也是一大亮點。混動增程系統則通過燃油發電機為電池充電，不僅延長了航程，還優化了運營成本。這些特性讓L600在短途通勤、城際旅行甚至應急救援等場景中游刃有余。隨著電池能量密度的提升和能源管理技術的進步，混動增程系統將成為eVTOL商業化的重要過渡方案。相較于純電動系統，L600的混動設計顯著延長了航程，同時減輕了電池重量，降低了制造和運營成本。這種技術路線不僅體現了天翎科的創新能力，也為其搶占市場先機奠定了基礎。
行業市場前景：低空經濟是一片萬億藍海
低空經濟的潛力有多大？如今，eVTOL 作為低空經濟的代表力量，行業整體已經完成了從 0 到 1 的開拓，商業化進程蓄勢待發，正以前所未有的速度塑造未來的四維立體交通格局。
eVTOL白皮書認為：誠然目前低空產業仍處于早期探索和市場培育階段，但縱觀歷史我們相信，未來 eVTOL 的發展路徑將與新能源汽車發展路徑存在相似性，蘊含豐富的早期投資機會。我們認為當前 eVTOL 所處階段或類似于新能源汽車 2010-2013 年期間，此時新能源汽車處第一輪推廣應用階段。該階段國家戰略層面提出汽車業電動化技術轉型戰略，明確新能源汽車為戰略新興產業。
與新能源汽車同比，2025年3月5日，政府工作報告中提到：“推動商業航天、低空經濟等新興產業安全健康發展?！?/span>這一信號也將低空經濟推向國家戰略層面。
中國市場未來可期
行業白皮書預測，由城內通勤、城際交通、私人出行、觀光旅游、醫療與消防救援、警務安防六大場景組成的載人eVTOL飛行器年新增需求將在2030年突破1.2萬臺，2035年接近4.2萬臺。
到2030年，全球eVTOL市場規模預計超過1.5萬億美元，到2035年中國市場將達到3.5萬億元。應用場景涵蓋城內通勤、城際交通、觀光旅游、醫療救援等多個領域。
在商業化運營方面，白皮書預計景區觀光旅游等主要載人場景將首先迎來爆發， 而隨著城內與城際交通快速放量和相關配套產業和基礎設施的逐步完善，預計到2035年商業化運營的營業收入將突破3,000億元，整機銷售及上游供應鏈市場規模突破6,000億元，其他支持性相關服務帶來市場規模突破3,000億元，最終到2035年形成一個逾萬億元的龐大市場。
盧懿在天使投資大會現場提到：“我們也在探討非常重要的海外市場，這個也是我們目前主要正在布局的。有兩個案例：一是東南亞海島之間的跨島出行，二是中東地區的油氣田的接駁，我們看到市場的需求是非常龐大的?！?/span>
天翎科的L600瞄準了這片萬億藍海。如今，天翎科已與多家知名企業簽訂數百架意向訂單，展現了市場潛力。
